Sonntag, 12. Februar 2012

Na was soll ich schreiben… wir waren in der letzten Zeit ja ziemlich vom Wetter verwöhnt.

Vielleicht ist es uns deswegen im Augenblick zu kalt, aber bei diesen Temperaturen machte es keinen Sinn sich auf das kalte Blech zu stürzen. Mal sehen wie es in der nächsten Woche ausschaut, es soll ja wieder etwas wärmer werden

Nächster Termin:
__- Dienstag, 14. Februar 2012
__- Donnerstag, 16. Februar 2012

Nächste Aktualisierung:
__- Sonntag, 19. Februar 2012

 Sonntag, 05. Februar 2012

In dieser Woche hatten wir so viel vor… aber bei -6° in der Garage haben wir es sein gelassen. Die Blechteile konnte man überhaupt nicht anfassen, die waren noch einige Grad kälter.

Also war ich nur am Montag bei Hoffmann und habe die vordere und die hintere Schürze und die Heizungsschläuche für den Warmluftkanal hoch zur Scheibe gekauft.
Nächste Termine:
- Dienstag, 07. Februar,
- Donnerstag, 09. Februar und
- Samstag, 11. Februar 2012
Nächste Aktualisierung:
- Sonntag, 12. Februar 2012

 Sonntag, 29. Januar 2012

In dieser Woche sollte das Seitenteil vorn rechts angepasst und am Samstag verschweißt werden, leider kam es auf einen derben Rückschlag aus

Dienstag, 24.01.2012, haben wir die Frontschürze zur Hälfte entfernt um das Seitenteil anzupassen. Dabei fiel auf, dass schon irgendjemand, irgendwann die Schürze gewechselt hatte und dabei die komplette Schweißkannte an der Reserveradmulde abgeschnitten hat, da werden wir uns wohl was basteln müssen…

…danach wurde das Seitenteil zum ersten Mal eingesetzt. Auf dem ersten Blick sieht es aus als wenn es passen würde…

…aber auf dem zweiten Blick sieht es so aus, als ob das Seitenteil gut 1 cm zu weit vorne steht. Am Donnerstag werden wir mal die Haube montieren, mal sehe wie das aussieht.

Donnerstag, 26.01.2012, die Kofferraumhaube ist nicht zu finden, sämtliche Lager wurden abgesucht, nichts. Jetzt bleibt nur noch Achims Halle, das werden wir aber erst am Samstag erfahren.

Samstag, 28.01.2012, da wir ja noch auf Infos über unsere Haube warten, wurden erst einmal noch einige Stellen am Seitenteil an die Karosserie genauer angepasst, aber der fehlende Zentimeter setzt sich bis zu Anschraubpunkt am Rahmenkopf fort. Nachdem dann endlich die Haube wieder bei uns war, wurde sie montiert. Satz mit “X” war wohl nix, Haube passt nicht gescheit, Seitenteil muss wirklich 1 cm weiter nach hinten, schei… (oder hat jemand eine andere Idee?).

In der nächsten Woche werden wir uns etwas überlegen müssen wie wir uns den 1 cm zurück holen und dann das Seitenteil vorn rechts erneut anpassen und versuchen bis Samstag das Teil einzuschweißen.

Termine in der kommenden Woche sind:
- Dienstag, 31. Januar
- Donnerstag, 2. Februar
- Samstag, 4. Februar 2012.
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 5. Februar 2012

In dieser Woche sollten hinten noch ein paar Kleinigkeiten verschweißt werden und dann wollten wir dem vorderen rechten Seitenteil ans Blech gehen.

Am Dienstag, 17.01.2012 wurde der rechte Kofferraumabschnitt eingepasst und angeschweißt, gleichzeitig wurden die Nähte am rechten Innenkotflügel nachgeschweißt. Damit sind wir für hinten erst einmal am Ende.

Am Donnerstag, 19.01.2012 ist dann wieder die Flex geschwungen worden. Erst einmal wurde aus dem vorderen rechten Seitenteil alles rausgeschnitten was nicht angeschweißt war und was sowieso erneuert wird (erst mal Ballast abwerfen ). Da gehen die 1 mm Trennscheiben weg wie warme Semmeln.

Am Samstag, 21.01.2012 sind dann sämtliche Schweißpunkte aufgebohrt oder teilweise ausgefräst worden. Blechreste an der vorderen Schürze sind mit Fächer- bzw. Schruppscheiben entfernt worden…

…vorsichtig haben wir dann die Bördelkannte an der A-Säule aufgebogen und die darunter liegenden Schweißpunkt mit dem Schweißpunktfräser gelöst. Danach sind die Überreste der Schweißpunkte mit einer Schruppscheibe bei geschliffen worden…

…am Ende wurde alles erst einmal mit Zinkstaubfarbe konserviert.

In der nächsten Woche werden wir das Seitenteil vorn rechts anpassen und einschweißen.

Termine in der kommenden Woche sind:
- Dienstag, 24. Januar
- Donnerstag, 26. Januar
- Samstag, 28. Januar 2012.
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 29. Januar 2012

In dieser Woche sollte hinten links fertig gestellt werden. So sah die Ecke, hinterer linker Innenkotflügel aus. Von außen wurde vor Jahren ein neues Seitenteil eingeschweißt, aber der alte Innenkotflügel wurde nicht entfernt. Kann man ja so nicht lassen, rostet von innen durch…

Am Dienstag, 10.01.2012 wurde als erstes der komplette Innenkotflügel bis ca. 2 cm unterhalb des Knickes unter der Schraubkannte und ca. 5 cm hinter der Kofferraumrückwand im Motorraum entfernt. Wie gut, dass derjenige, der sich vorher an einer Restauration versucht hat, fast sämtliches anschweißen des Seitenteils vergessen hat, so war es für uns leichter den Innenkotflügel raus zu schneiden…

…im hinteren Kofferraum haben wir das Blech erst einmal grob ausgeschnitten, ca. 3 cm, gemessen an der Rückwand vom Innenkotflügel, gerade bis zur Verstärkung unter der Sitzbank…

…viel ist mit der Anschweisskannte auch nicht mehr los, wird später noch ersetzt…

…auch der Übergang zum Verstärkungsblech unter der Sitzbank hat schon mal bessere Zeiten gesehen. Wahrscheinlich sind dort schon mehrere Bleche über einander geschweißt. Mal sehen was wir da noch machen können.

Am Mittwoch, 11.01.2012 habe ich das Trägerblech mit dem Anschraubpunkt über der Hinterachse aus dem Reparaturblech ausgebohrt. Die Rückseite des Trägerblech (ist natürlich nicht lackiert) wurde mit Zinkstaubspray lackiert…

Am Donnerstag, 12.01.2012 haben wir die Bleche angepasst. Als erstes wurde der neue Innenkoflügel auf Maß geschnitten und angepasst. Danach wurde das Trägerblech mit dem Anschraubpunkt über der Hinterachse angepasst…

…wichtig das der Anschraubpunkt wieder passt…

…nun einfach mal den Kofferraumboden-Abschnitt angelegt, passt ja schon fast…

…jetzt konnte der Kofferraumboden bearbeitet werden. Die Ecke wurde auf Maß ausgetrennt und auf der Schweißkannte wurde Rost und Farbe entfernt. Falls noch nicht vorhanden wurden die Löcher für die Schweißpunkt gestanzt…

…zum Schluss trennte ich den Übergang zur Verstärkung unter der Sitzbank aus, hier müssen wir uns was Neues basteln.

Am Samstag, 14.01.2012 wurde alles eingeschweißt…

…nachdem das Blech und der Bereich hinter dem Blech mit Zinkstaubfarbe lackiert wurde, konnte die Ecke wieder zu geschweißt werden…

In der nächsten Woche werden noch einige Kleinigkeiten für hinten vorbereitet und dann geht es an das rechte vordere Seitenteil dran.

Termine in der kommenden Woche sind:
_____Dienstag 17. Januar,
_____Donnerstag 19. Januar,
_____Samstag, 21. Januar 2012.

Nächste Aktualisierung:
_____Sonntag, 22. Januar 2012

 Sonntag, 8. Januar 2012

In dieser Woche sollte das komplette hintere Seitenteil rechts endgültig eingeschweißt werden. Als erstes wurden die rostigen Stellen auf dem neuen Seitenteil gesäubert und mit Schweißgrundierung lackiert…

Nun wurde die, vom Reparaturblech ausgebohrte Aufbaustütze am Radkasten angepasst und mit Blechschrauben fixiert. Leider musste der Radkasten mit 2 Schnitten (siehe Markierung) ebenfalls angepasst werden, da die Rundung überhaupt nicht passte, Radkasten war viel zu tief…

Jetzt konnte das Seitenteil komplette eingeschweißt werden…

Am Schluss überall erst mal Grundierung drauf damit nicht sofort der Flugrost kommt.

Mal sehen ob wir in der nächsten Woche die Fahrerseite hinten ebenfalls fertig bekommen!

Termine in der kommenden Woche: Dienstag, 10. Januar, Mittwoch, 11. Januar, Donnerstag 12. Januar und Samstag, 14. Januar 2012.
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 15. Januar 2012

 Sonntag, 01. Januar 2012

Nachdem das Seitenteil vorerst einmal mit ein paar Blechschrauben fixiert was, wurde die Endspitze am Fahrzeug angepasst.

Danach wurde das Stück Kofferraumboden auf dieser Seite entfernt

und das entsprechende Rep.-Blech angepasst und mit Blechschrauben fixiert

Die Termine der nächsten Woche: Dienstag, 3. Januar und Samstag, 7. Januar 2011
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 8. Januar 2012

 Samstag, 24. Dezember 2011

Endlich sind die Türen eingetroffen… gebraucht, aus Hannover per DHL für 530,-€. Ein stolzer Preis der sich aber gelohnt hat. Beide Türen sind absolut rostfrei. Ein bisschen noch den alten Lack entfernen und schon sind sie fertig für den Lacker.

Es musste die Aufnahme für den Anschraubpunkt über der Hinterachse entfernt werden. Das war von vorn herein klar dass dieser nicht passen wird (Fehlproduktion), aber dafür hat das Seitenteil nur die Hälfte gekostet. Also alle Schweißpunkte aufbohren ohne den Innenkotflügel zu beschädigen und danach den komplette Träger entfernen. Ups, da ist ja schon Rost drunter so sehen also die Reparaturbleche aus. Jetzt aber egal, der Rost wird entfernt bevor der neue Halter angeschweißt wird.

Am Ende der Woche wurde die Beifahrertür einmal mit dem neue Seitenteil zusammen eingebaut, Spaltmaß ist OK, Türe sitzt noch etwas tief.

Die Termine der nächsten Woche: Dienstag, 27. Dezember und Donnerstag, 29. Dezember 2011
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 1. Januar 2012

 Sonntag, 18. Dezember 2011

In dieser Woche haben wir uns dem Seitenteil hinten rechts angenommen. Als erstes wurde der Halter auf dem Kofferraumboden ausgebohrt.

Danach wurden die sichtbaren Schweißpunkte am Innenkotflügel ausgebohrt und der Innenkotflügel bis zur Rückwand des Kofferraums entfernt. Hier das Problem, dass bereits so viel Blech verbraten wurde das man kaum noch Schweißpunkte erkennen konnte. Also wurden diese Seiten mit der Flex durchtrennt, werden sowieso erneuert.
Nun noch die Verstärkung hinten im Motorraum ausbohren

Am neuen Seitenteil wurde nun ca. 5 cm unterhalb der Löcher für die Zierleisten das Blech entfernt (ist ja vorgesehen für die Limousine) und zur Probe einmal auf die Karosserie gesetzt. Nach der ungefähren Ausrichtung wurden die Ränder auf der Karosserie angezeichnet. Jetzt haben wir ca. 1 cm unterhalb der Markierung das Blech der Karosserie entfernt.
Nach dem Lösen der Hechschürze auf der rechten Seite konnten wir den ersten Versuch mach das Seitenteil anzupassen…

Sieht doch gar nicht mal so schlecht aus… wenn man nicht so genau hinschaut. Leider ist, wenn das Seitenteil so montiert wird, die Unterkannte des Seitenteil schief, im Bereich der B-Säule beträgt der Abstand zur unteren Kante des Warmluftkanals ca. 3,5 cm, im Bereich des hinteren Kotflügels nur noch ca. 2 cm.

Mal schauen wie wir das ausbügeln! Aber darüber mache ich mir in der nächsten Woche mal Gedanken,

Na dann möchte ich doch mal allen, die sich auf dieser Seite tummeln ein schönes Weihnachtsfest wünschen.

Nächster Termin: Dienstag, 20. Dezember 2011
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 25. Dezember 2011, ab sofort werde ich nur noch 1x pro Woche aktualisieren (immer Sonntags), sollte eigentlich reichen (wenn nicht, moppern!)

 Samstag, 09. Dezember 2011

…endlich geschafft. Heute haben wir den Probesitz auf der Bodenplatte durchführen können. Jürgen war pünktlich anwesend und sogar das Wetter spielte heute mit (letzten Dienstag war es noch zu nass dafür).

Als erstes wurde die Bodenplatte auf Unterstellböcke aufgebahrt.

Danach wurde die Karosserie vom Rahmen genommen und auf die Bodenplatte gesetzt…

…und die Passgenauigkeit an den Schraublöchern wurde überprüft.

Soweit so gut, an zwei Stellen muss das Befestigungsloch in der Bodenplatte ein wenig vergrößert werden (wahrscheinlich Fertigungstoleranzen am Warmluftkanal). Nur die Befestigung an der linken Seite der Spritzwand macht Probleme, die innere Schraube kann, so wie es derzeit aussieht nicht verschraubt werden. Es sieht so aus, als ob die Metallplatte mit den Gewinden innerhalb der Spritzwand das falsche Maß hat (der Abstand zwischen den beiden Gewinden ist zu klein oder die von mir angebrachte Verlängerung des Verstärkungsholm hat das falsche Maß)!! Werden wir uns morgen in aller Ruhe ansehen.

Nächster Termin: Samstag, 10. Dezember 2011
Nächste Aktualisierung: Sonntag, 11. Dezember 2011